Katika tasnia ya kimataifa ya sehemu za magari, punguzo la 1% la kiwango cha chakavu kinaweza kutafsiri kuwa mamia ya maelfu ya dola katika faida kwa kiwanda cha ukubwa wa wastani kila mwaka. Mifumo ya hewa iliyoshinikizwa ndio tofauti ambayo mara nyingi hupuuzwa.

Katika duka la rangi, ikiwa hewa iliyobanwa ina hata chembe ya ukungu wa mafuta, mashimo ya pini yatatokea kwenye koti ya juu, na hivyo kusababisha viwango vya urekebishaji kuongezeka kutoka 1% hadi zaidi ya 5%. Katika kituo cha kuashiria laser, ikiwa kiwango cha umande wa hewa ulioshinikizwa sio thabiti, lensi zitahitajika kubadilishwa kila siku tatu. Katika mstari wa kulehemu wa sehemu za plastiki, kutumia hewa iliyoshinikizwa kwa mafuta ili kusafisha seams za weld kunaweza kusababisha moja kwa moja nguvu ya chini ya kiwango.

Matatizo haya si ya kawaida. Katika sehemu za viwanda vya Ulaya, Amerika Kaskazini, Japani, na Kusini-mashariki mwa Asia, idadi inayoongezeka ya mafundi wanaelekeza fikira zao kwenye vibandizi vya kusongesha visivyo na mafuta. Sio tu kipande kidogo cha vifaa, lakini njia ya kiteknolojia ya kutatua matatizo maalum ya ubora.

Kanuni ya kazi na faida kuu zacompressors kitabu bila mafuta

Muundo wa msingi wa compressor ya kusongesha isiyo na mafuta ina sahani mbili za kusongesha-moja isiyobadilika na moja inayozunguka kwa usawa. Sahani hizi hushikamana na kuunda vyumba kadhaa vya hewa vyenye umbo la mpevu. Sahani zinazozunguka zinaposonga, vyumba hivi hupungua polepole, ikikandamiza gesi na kuiondoa katikati.

Mchakato mzima hauhitaji mafuta ya kulainisha kwa kuziba au kupoeza. Hii inamaanisha kuwa moshi bila ukungu wa mafuta, hivyo basi kufikia ISO 8573-1 Daraja la 0—hivi sasa ni kiwango cha juu zaidi cha ubora wa hewa uliobanwa viwandani.

Ikilinganishwa na teknolojia zingine, compressor zisizo na mafuta za kusongesha zina faida kadhaa tofauti:

•  Kutolea nje safi: Uchafuzi wa mafuta sifuri, yanafaa kwa michakato nyeti
•  Muundo rahisi: Sehemu chache za kusonga, kuegemea juu
•  Ufanisi mzuri wa upakiaji kwa sehemu: Hudumisha ufanisi wa juu katika safu ya upakiaji ya 30% -100%.

Mzunguko mrefu wa matengenezo: Sehemu kuu za kuvaa (diski ya kusongesha) huwa na maisha ya huduma ya masaa 8,000-12,000. Sifa hizi zimewezeshwacompressors kitabu bila mafutakupata matumizi mengi katika utengenezaji wa sehemu za magari.

Katika utengenezaji wa sehemu za gari, ni michakato gani lazima itumie compressors za kusongesha zisizo na mafuta?

Sio vituo vyote vya kazi vinahitaji vibandiko vya kusogeza visivyo na mafuta. Walakini, katika michakato ifuatayo, utumiaji wa vibambo vya kusongesha visivyo na mafuta ni karibu mazoezi ya kawaida ya tasnia.

1. Kunyunyizia uchoraji na mipako

Katika mchakato wa uchoraji wa taa za gari, vioo vya kutazama nyuma, bumpers, sehemu za ndani za trim, magurudumu, na vipengele vingine, hewa iliyobanwa hugusana moja kwa moja na rangi na uso wa sehemu ya kazi. Ukungu wowote wa mafuta utasababisha:

•  Kupungua kwa uso
•  Kupunguza kujitoa
•  Maganda ya chungwa au  ukungu

Data halisi ya uzalishaji inaonyesha kuwa kubadili kwa compressor ya kusogeza isiyo na mafuta kwa usambazaji wa hewa ilipunguza kiwango cha urekebishaji wa laini ya uchoraji kwa wastani wa asilimia 1.5-2.5. Kwa njia ya uzalishaji inayopaka sehemu milioni 1 kila mwaka, hii ina maana ya kupunguzwa kwa mabaki 20,000 kwa mwaka.

2. Laser kuashiria na kulehemu laser

Uwekaji alama wa leza unazidi kuwa wa kawaida katika mifumo ya ufuatiliaji wa sehemu za magari—kutoka valvu za injini hadi vifundo vya usukani, kutoka kwenye nyumba za mikoba ya hewa hadi kali za breki, misimbo ya QR yenye alama ya leza imekuwa kifaa cha kawaida.

Lensi za kichwa za laser ni nyeti sana kwa ukungu wa mafuta. Wakati hewa iliyoshinikizwa iliyo na mafuta inapotumiwa kusafisha lenzi, ukungu wa mafuta hujilimbikiza hatua kwa hatua, na kusababisha kupungua kwa nguvu ya laser au hata kuchomwa kwa lenzi. Kwa kutumiacompressor ya kusongesha isiyo na mafutakwa usambazaji wa hewa unaweza kupanua mzunguko wa uingizwaji wa lensi kutoka kila baada ya miezi 2 hadi zaidi ya miezi 10.

3. Kulehemu kwa sehemu za plastiki

Katika michakato ya kulehemu (kuchomelea kwa mtetemo, kulehemu kwa ultrasonic, kulehemu kwa sahani moto) kwa sehemu za plastiki kama vile dashibodi, paneli za milango, bumpers, na mikunjo mingi ya kuingiza, hewa iliyobanwa hutumiwa kwa kawaida kusafisha nyuso za kulehemu kabla ya kulehemu.

Ikiwa hewa iliyoshinikizwa ina mafuta, nyuso za kulehemu zitachafuliwa, na kusababisha kupunguzwa kwa 15-25% kwa nguvu ya weld. Tatizo zaidi ni kwamba kasoro hii mara nyingi hugunduliwa tu wakati wa hatua ya kumaliza ya majaribio ya bidhaa, na kusababisha mabaki ya bechi. Compressors ya kusongesha bila mafuta huondoa kabisa hatari hii kwa kutoa hewa ya hali ya juu.

4. Mkutano wa airbags na mifumo ya usalama passiv

Mkusanyiko wa vipengele vinavyohusiana na usalama kama vile jenereta za gesi ya mifuko ya hewa na viingilizi vya mikanda ya kiti lazima ufanyike katika mazingira safi. Uchafuzi wowote wa mafuta unaweza kuathiri utendaji wa milipuko au propellants. Vituo hivi vya kazi karibu kila wakati vinahitaji ISO 8573-1 Daraja la 0, na compressor ya kusongesha isiyo na mafuta ni mojawapo ya chaguo za kawaida.

5. Mkusanyiko wa usahihi na chumba safi

Mazingira ya kukusanyika kwa vipengee vya kielektroniki vya magari kama vile vitambuzi, vitengo vya kudhibiti kielektroniki, na moduli za kamera ni nyeti sana kwa uchafuzi. Hata kiasi kidogo cha ukungu wa mafuta kinaweza kusababisha mgusano mbaya au uchafuzi wa vifaa vya macho. Katika vituo hivi vya kazi, compressor za kusongesha zisizo na mafuta ndio chanzo cha hewa kinachopendelea.

Mwongozo wa Uchaguzi waVifinyizi vya Kusogeza visivyo na Mafuta

Wakati wa kuchagua compressor inayofaa isiyo na mafuta ya kusongesha, vigezo vifuatavyo kawaida vinapaswa kuzingatiwa:

Nguvu na mtiririko

 Kiwango cha kawaida cha nguvu cha kibandio kimoja cha kusogeza kisicho na mafuta ni 2.2kW hadi 22kW, na uhamishaji wa takriban 0.3 hadi 2.5 m³/min kwa paa 8.

•  2.2-4.0 kW: Inafaa kwa njia za kituo kimoja au za majaribio (0.3-0.6 m³/dakika) 
•  5.5-7.5 kW: Inafaa kwa vibanda vidogo vya rangi hadi vya kati au vituo vya kuweka alama vya leza (0.7-1.2 m³/min)
•  11-15 kW: Inafaa kwa uendeshaji sambamba wa vituo vingi au mistari ya ukubwa wa kati ya kulehemu (1.5-2.0 m³/min)
•  18-22 kW: Inafaa kwa usambazaji wa gesi ya kati kwa laini nzima ya mchakato nyeti (2.2-2.5 m³/min)

Kiwango cha mtiririko kinapokuwa zaidi ya 2.5 m³/min, vibandiko vingi vya kusogeza visivyo na mafuta vinaweza kuunganishwa sambamba, au kibandiko cha skrubu kisicho na mafuta kinaweza kuboreshwa. Hata hivyo, muunganisho sambamba unatoa upungufu bora zaidi—ikiwa kitengo kimoja kitashindwa, vingine bado vinaweza kudumisha uzalishaji.

Mfumo wa kukausha na kuchuja

Hata kama chanzo cha hewa yenyewe hakina mafuta, hewa iliyoshinikizwa bado ina mvuke wa maji. Kwa uchoraji na michakato ya kulehemu, inashauriwa kutumia dryer iliyohifadhiwa ili kufikia kiwango cha umande wa shinikizo chini ya +3 ° C. Kwa programu zinazohitajika zaidi kama vile kuunganisha vipengele vya kielektroniki, kikaushio chenye shinikizo la umande chini ya -40°C kinaweza kuhitajika.

Kwa uchujaji wa chembe, inashauriwa kusakinisha vichujio vya usahihi vya hatua mbili vya 1μm na 0.01μm kwenye pato la compressor ya kusongesha isiyo na mafuta ili kuhakikisha kuwa uchafu kama vile kutu na slag ya kulehemu kwenye bomba haiingii kwenye vifaa vya mchakato.

Mzunguko wa matengenezo na jumla ya gharama ya umiliki

Kuhusu utunzaji wa vibandiko vya kusongesha visivyo na mafuta, kuna data thabiti ya tasnia ulimwenguni:

•  Matengenezo ya kawaida (kila mwezi): Safisha radiator, angalia miunganisho ya umeme, na urekodi muda wa uendeshaji.
•  Ubadilishaji wa kichujio (kila baada ya saa 2000-3000): Badilisha kichujio cha kuingiza.
•  Ubadilishaji wa sahani ya kusogeza (kila baada ya saa 8000-12000): Hiki ni kipengee kikuu cha matengenezo kwa vibandiko vya kusogeza visivyo na mafuta. Gharama ya kubadilisha sahani ya kusogeza ni takriban 25-35% ya bei ya jumla ya kitengo.

Ikilinganishwa na vibandiko vya skrubu vilivyotiwa mafuta na vichungi vya jadi, faida ya TCO (Jumla ya Gharama ya Umiliki) ya vibandiko vya kusongesha visivyo na mafuta inaonekana katika:

Hakuna haja ya kununua lubricant

• Hakuna haja ya kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta na kitenganishi cha gesi-mafuta
•  Hakuna haja ya kutibu condensate ya mafuta (rafiki wa mazingira na gharama ya chini).
• Kiwango cha chakavu cha michakato nyeti kimepunguzwa sana.

Ijapokuwa bei ya awali ya ununuzi wa compressor ya kusongesha isiyo na mafuta inaweza kuwa mara 1.5 hadi 2 ya compressor yenye nguvu sawa na skrubu isiyo na mafuta, muda wa malipo kwa kawaida si zaidi ya miezi 12, kwa kuzingatia manufaa ya kupunguzwa kwa asilimia 2 kwa kiwango cha chakavu.

Maswali matatu yanayoulizwa mara kwa mara na wanunuzi

Iwapo unatarajia kuvutia maswali kutoka kwa wateja unaolengwa kupitia makala haya, haya ndio maelezo wanayouliza mara kwa mara:

Swali la 1: Je, compressor ya kusogeza isiyo na mafuta inaweza kuendelea kwa saa 24?

A1: Ndiyo, inawezekana. Hata hivyo, inashauriwa kusanidi kipokezi cha hewa (kawaida mara 10-15 ya uhamishaji) ili kupunguza masafa ya kuanza kwa kibano. Compressors ya kusongesha bila mafuta inaruhusiwa kuanza na kuacha mara 6-10 kwa saa; ikiwa marudio haya yamepitwa, inashauriwa kutumia muundo wa masafa tofauti au kutumia vizio vingi sambamba katika mzunguko.

Q2: Je, halijoto iliyoko huathiri vibandiko vya kusongesha visivyo na mafuta?

A2: Ndiyo. Halijoto ya kutolea moshi ya compressor ya kusongesha isiyo na mafuta kwa kawaida huwa kati ya 100-130 ℃. Wakati halijoto iliyoko inapozidi 40 ℃, ufanisi wa utaftaji wa joto hupungua; inashauriwa kuongeza kiasi cha uingizaji hewa au kuiweka kwenye chumba cha hewa. Wakati halijoto iliyoko chini ya 5℃, mnato wa mafuta ya kulainisha (hutumika katika fani, usiingie kwenye njia ya hewa) huongezeka; preheating inapendekezwa kabla ya kuanza.

Swali la 3: Wakati wa kuweka upya vifaa vya zamani, je, kibandiko cha kusogeza kisicho na mafuta kinaweza kuunganishwa kwa mfululizo kwenye bomba asilia?

A3: Ndiyo. Mpango wa kawaida wa urekebishaji ni kama ifuatavyo: compressor iliyopo ya skrubu isiyo na mafuta inaendelea kusambaza hewa kwenye vituo vya kazi visivyo nyeti, na mstari wa tawi hukatwa tawi ili kuunganisha kibambo cha kusogeza kisicho na mafuta mfululizo kama chanzo cha pili cha hewa (kwa vituo nyeti tu vya kazi). Kumbuka kuwa kichujio na kikausha vinahitaji kusanikishwa kabla yacompressor ya kusongesha isiyo na mafutakulinda vipengele vyake vya ndani.

Muhtasari na Hatua

Kwa michakato nyeti katika utengenezaji wa sehemu za magari—kupaka rangi, kuweka alama kwenye leza, kulehemu na kuunganisha safi— vibandiko vya kusogeza visivyo na mafuta ni mojawapo ya chaguo za teknolojia iliyokomaa na kiuchumi zinazopatikana duniani kote.

Ikiwa wateja wako au laini ya uzalishaji inakabiliwa na matatizo yafuatayo:

•  Pinholes zilionekana kwa makundi baada ya uchoraji
•  Lensi za kuashiria laser hubadilishwa mara nyingi sana.
•  Nguvu ya kulehemu ni imara na sababu haiwezi kupatikana.
•  Chanzo cha gesi kwa eneo safi kilishindwa ukaguzi wa ubora.

 Jibu linaweza kuwa ni compressor ya kusongesha isiyo na mafuta.